Tilbake

TEKNISKE FAKTA G. UNGER VETLESEN

Kort historikk
G. Unger Vetlesen er sveist ved Håkonsen Mekaniske Verksted i Skudesneshavn. Redningsskøyta  ble ferdigstillt ved Smedvik Mekaniske Verksted i Tjørvåg på Sunnmøre.  Båten var i Redningsselskapets eie fra 1968 til 1988.

I løpet av disse 20 årene berget skøyta mange menneskeliv, og to ganger fikk mannskapet ombord medalje for beste redning. Den har to ganger Emile Robin’s medalje og diplom for årets beste redning fra denne tiden. Lasteskipet M/S Bjella i 1970, med G. Unger Vetlesen ført av Kåre Betten, Smøla, og M/S Sun Sang nyttårsaften 1972 til 1. nyttårsdag i 1973, med skøyta ført av Einar Fjørtoft, Langøyneset.

Status anno 2007
G. Unger Vetlesen den eneste gjenværende orginale Redningskrysser av totalt 13 bygde i samme serie. Den er holdt, og har fortsatt sin opprinnelige høyeste klasse i det Norske Veritas, som gjør fartøyet enda mer unikt. DNV Klasse + 1 A 1 280 R - ICE C.

Den var sist besiktiget og hadde ny fem års klasse i juni 2007. Fartøyet er meget godt holdt og det er ekstremt sjødyktig. Reidar Berges nystartede rederi, RB SHIPPING, overtok båten i Bergen den 11. juni 2007.

Fartøyets tekniske fakta:
Klasse: DNV 1 A 1 -N-280 R - .ICE C
Fartsområde: North Sea and Baltic Trade
Cargo Ship Trading Sertificate
Lengde: 22. 85 meter ( 75 fot)
Bredde: 6.00 meter
Dybde: 3.20 meter
Motorer: 2 stk GM V8/71 a 240HK (Dobbeltskruet)
Forbruk: ca 80 ltr/ time
Diesel/Brennoljekapasitet: 22.000 ltr
Ferskvann: 6.500 ltr
Service Speed: 10 knop
Elektrisk anlegg: 24 V likestrøm. To generatorer a 7.5 Kvh. 220 v 10 Kvh generator.
Slepe og bergingsutstyr: 7.5 tonns slepekrok. statisk trekkraft 6 tonn
Sleper: 220m slepetrosse Megasteel 48mm, 15m ståltaustropp 26mm, Bosslink slepekobling 120tonn.
Brann og bergingspumper: 62 t / time. Transportabel bergingspumpe 1,5 t / time
Lugarkapasitet: 7 til 9 prs (maks 13)
Navigasjonsutstyr:
Den er utstyrt med 2 stk radarer av merke Decca og Anritzu med Arpa.
Sailor MF/ HF/ VHF GMDSS A 2 A 3 stasjon
Navtex / (Navigasjons og værinfo)
4 stk DGPS og OLEX Elektronisk kartsystem ( ECD) Electronic Chart Display.
Inmarsat C Thrane & Thrane
Kongsberg AIS 200
Furuno Satelitte GPS Kompass Type SC 60
Sperry Gyrokompass
Simrad Autopilot AP 50
Simrad Ekkolodd

Øvrig utstyr:
Intercom
Bærbar VHF for laste / losseoperasjoner etc
Kameraovervåkning akterdekk
Tico kran 3.5 tonn og Mob båt med 30 HK Yahama motor.
Oljefyrt Pyro Sentralvarmeanlegg
Dickinson oljefyrt bysse (ny) +  2 pl elektrisk 220 v

Fasciliteter:
Det er mannskapsmesse og bysse akter på hoveddekk. Salong under dekk forut i bakkant av lugarseksjon. Det er lagringssrom med frysekapasitet 200 ltr. vaskerom med vaskemaskin. WC og dusj.

Med forbehold om feil og endringer.

Tilbake